从大学讲师到首席院士 第195节 (第2/6页)

103所，就只是其中一个而已。

    不过103所的研究也是非常重要的，因为战机外形的动力论证，低空飞行比高空飞行要重要的多。

    高空飞行，就只是常规飞行，要求高的是作战半径，而不是最高速度。

    现在常规的战机，最高速度都可以超过音速。

    这就足够了。

    而低空飞行的动力、风阻论证，直接关系到战机的安全性、灵活性，才是最为重要的。

    所以李建华来103所，还带上了研究所的动力组。

    飞机设计研究所的动力组还是非常有实力的，研究涉及到飞机动力的方方面面，低空飞行自然也是有研究的。

    他们知道103所的研究遇到了问题，也是过来一起做交流讨论。

    等一群人来到了会议室，李建华就对杨渊说道，“我们这次来，一是看看你们的研究进度，另一个，就是听说你们的研究陷入了瓶颈，我们的动力组在低空飞行的风压问题上也有研究，和你们交流一下。”

    “希望通过这次交流，能让技术再进一步，我是希望能有风压实验评估低于20的方案，才能支持更高端的战机设计需求。”

    杨渊听罢顿时笑道，“交流是可以，但是，低空飞行的数据方案上，你们就不必担心了。”

    “哦？”李建华听着有些不解。

    杨渊有些自得的笑道，“我们已经有了两套评估数值低于20的数据方案。”

    “接下来还会继续研究，希望能有更多的方案。”

    李建华顿时惊住了。

    旁边两个动力足的专家，也都听的惊住了，其中一个有些不可思