第二三二章 要俩港口吧 (第6/7页)

进出，而是工业化早期根本做不到。

    而且这里的河流，还不是类似长江那种天然航道较深的清水大河。

    都是类似黄河那种从平原上冲刷泥土而来的浑浊河流，自然形成的河道往往都比较浅。

    殖民时代船小的时候还好说，工业化完成之后船越来越大，吃水越来越深，疏浚河道和近海航道，就成了美国港口的日常任务。

    十万吨以上货轮和军舰，进入美国东海岸和南海岸的港口，得严格按照海图上标注的航道航行，就跟在河里面航行的情况类似，不小心跑偏就可能搁浅。

    在华夏这边，天津港算是个自然条件极差的港口，因为渤海沿岸的水比较浅，天津得在近海疏浚一段航道才能让大船入港。

    但是美国东海岸和南海岸大部分地区，大部分港口条件比天津都还要差。

    美国的天然港口都在西海岸，旧金山海湾和西雅图所在的海湾，周边都是天然的良港。

    因为这是落基山脉脚下，岩石地基足够坚固，而且旁边的海水也足够深，

    但是这些地方没有足够广阔的经济腹地。

    最好的港口，应该是背山面海，这样的自然禀赋适合建港。

    同时旁边还有大平原和大河，拥有广阔的经济腹地，能够支撑它发展成大型港口。

    松江府地区唯一的缺点，就是背后不是山，而是一块冲积平原。

    是举世无双的长江黄金水道，举世无双的优越腹地，把它强推成了世界最大港口。

    不过，在松江府外不远处就是舟山群岛，舟山群岛是山脉地形，门口就是二十甚至三十米的海水，多大的船都能直通大洋