第二零五章 三个实验室 (第8/8页)

史上的喷气式发动机出现的非常早。

    它同样属于第二次工业革命的产物。

    1903年，无畏舰还没有开工，来特兄弟还在自己倒腾飞机的时候，它就已经出现了。….1921年，世界第一艘专门建造的航母下水之前，法国人申请了喷气式发动机专利。

    到了三十年代初期，苏联和英国就已经做出了发动机样机。

    到了三十年代末期，苏联、英国、德国都开始在飞机上做实验。

    然后二战来了。

    战争，在某些情况下，的确会催动科技的成熟。

    但是更多的时候，它会阻碍技术的创新。

    战争，让参战国必须把主要精力用于现有型号，用于保守和成熟型号的设计和生产上。

    除非像战争后期的德国那样，到了山穷水尽的地步，否则不会去尝试不确定的新技术。

    如果没有第二次世界大战，历史上那些末日活塞螺旋桨战斗机可能不会出现。

    四十年代初期本来应该是“涡轮螺旋桨”的时代。

    当然，对于现在的朱靖垣和大明的技术水平而言，喷气式发动机还是有点过早了。

    所以仍然被列为摸索和验证性的研究。

    朱靖垣安排完了任务，给郑复光和工匠们分了组。

    三个实验室中，活塞实验室是最重要的，分到的人也是最多的。

    其次是机器实验室，需要完成飞机、汽车的应用性设计，都是比较独立但是紧急的活儿。

    最后才是涡轮实验室，总共只有三个人，只能算是一个小组。.

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